A Huayra Argentinában tavaly megrendezett sajtótájékoztatóján Horacio Pagani megvallotta a média jelenlévő képviselőinek, hogy a kocsinak eredetileg a "Da Vinci" nevet akarta adni, de a név jogi védettsége és elidegenitési tilalma miatt nem keresztelhette el sportkocsiját! A sportkocsi névadásához végül egy közvéleménykutató cég nyújtott segitséget, amely természeti jelenségekről kérdezte a közvéleményt. A kapott válaszok összegzése közben, a "viharos szelek" elnevezései között találtak rá a Huayra névre!
A név egyébiránt nem ismeretlen a sprotautók világában. Az 1960-as évek Argentinájában Heriberto Pronello a Ford technikáját felhasználva épitette meg versenyautóját, amelyet Huayra néven ismert autósport világa. Ahogy Pronello, úgy Pagani is szoros kapcsolatot ápol az autógyártás egyik jelentős szereplőjével, ugyanis az aszfaltszaggató a Mercedes-Benz, AMG diviziójánál dolgozó, 62 tervezőmérnökből álló csapatnak köszönheti a 700 lóerős V12 biturbo motorját!
A sajtótájékoztatón, a "hogy fogadta a nagyközönség az autót" kérdésre annyit válaszolt az olasz autóépitő fenomén, hogy három hét alatt hatvan rendelést kaptak.
Pagani megerősitette a bizonytalan hireket, mint például, hogy három év múlva valóban kikerül az autószalonokba a Pagani Huayra Roadster, ahogy az is bizonyossá vált, hogy azzal párhuzamosan egy olcsóbb Pagani épitésébe fognak, hogy kiszolgálják a tehetősebb, de nem szupergazadag vásárlói rétegek igényeit is. Pagani szerint ez az igazi kihivás, mivel nem könnyű kevesebb pénzből összerakni a megszokott Pagani technikát és minőséget.
Irta: Czine Zoltán
