Elveink  |  Gy.I.K  |  Médiaajánlat  |  Kezdőlapnak  |  Honlapajánló 2024. április 22. hétfő, napja van.  

szabadban.hu webmail

 Támogatottjaink
. BOM - 2020 Bp. Olimpia
. Budapest-Bamako
. Budapest Titans
. Cseh László
. Dani Gyöngyi
. Farkas Györgyi
. F1 Racing
Exprerience
. Hungexpo
. Kis Sándor - Technosport
. Klein Dávid
. Kovács László Formula2
. Kovács Niki 600 EB
. OLIMPIA
. ParaJet-Ski

  Fogyatékkal élők
  Mindennapok
  Paralimpia
  Sportélet

  Földön - Bakancsban
  Barlangászás
  Hegy- és Sportmászás
  Túrák, séták
  Ti küldtétek
  Tippek trükkök

  Földön - Hóban - Jégen
  Curling
  Gyorskorcsolya
  Jégen (szabadidő)
  Jégkorong
  Jégvitorlás
  Műkorcsolya és Jégtánc
  
  Sífutás
  Síugrás
  Snowboard
  Szánkó és Bobsport
  Tippek-trükkök
  Ti küldtétek

  Földön - Kétkerék
  Gyorsasági motorsport
  Enduro és más motorsport
  Motorokról
  Motoros rendezvények
  Quad
  Ti küldtétek
  Tippek-trükkök

  BMX
  Kerékpárok
  Kerékpáros rendezvények
  Mountainbike
  Országúti kerékpársport
  Ti küldtétek
  Tippek-trükkök

  Földön - Négykerék
  3,2,1.GO!
  Autó különlegességek
  Autós programok
  Forma1
  Gokart
  Gyorsasági autósport
  Oldtimer és programok
  Rally és egyéb autósport
  Terepjáró
  Terep-Rallye
  Ti küldtétek
  Tippek-trükkök

  Földön - Sportok még
  Asztalitenisz
  Atlétika-Torna
  Boksz
  Budo
  Duatlon - Triatlon
  Egyéb sportok
  Extrém
  Fegyveres sportok
  Futás aszfalton
  Futás terepen
  Futball-Futsal
  Golf
  Golyós sportok
  Háromtusa-Öttusa
  Kézilabda
  Kosárlabda
  Más labdasportok
  Mozgás
  Röplabda
  Sportkülönlegességek
  Sportpolitika
  Sportvilág
  Squash
  Tenisz
  Tollaslabda
  Ti küldtétek
  Tippek-trükkök

  Földön - Vitalitás
  Aerobic
  Egészség
  Erőnlét
  Fitness
  Táncsport
  Táplálkozás
  Ti küldtétek
  Tippek-trükkök

  Levegőben
  Ejtőernyő
  Hőlégballon
  Kisrepülők
  Sárkányrepülés
  Siklóernyő
  Vitorlázó repülés
  Ti küldtétek
  Tippek-trükkök

  Vízben
  Búvárkodás
  Csónak és vizitúrák
  Csónak, Kajak-Kenu
  Hajó, Yacht, Motorcsónak
  Horgászsport
  Jet-Ski
  Kite-Surf
  Motorcsónaksport
  Műugrás - Toronyugrás
  Rafting és vadvízi sportok
  Surf
  Úszás-Szinkronúszás
  Vitorlázás
  Vizilabda
  Vizisí és Wakeboard
  Ti küldtétek
  Tippek-trükkök

  Kedvenceink - Állatsportok
  Halak
  Kutyák
  Lovak
  Madarak
  Minden más
  Ti küldtétek
  Tippek-trükkök

  Sporttal kapcsolatban
  Dopping
  Kultúra
  Létesítmények
  Navigáció - GPS
  Rólunk
  Sportkultúra
  Támogatjuk
  Partnereink

 
Cikk beküldése    |    Boltkatalógus    |    Fórum    |    Piactér     |    Sportfotók    |    Sportvideók    |    Humoros videók    |    Humor    |    Rólunk


34234234
 
 
A 2,5 mázsás Cadillac Escalade Hybrid
2007-06-25 12:28:33
Kategória: Terepjáró


 

A gigantikus, V8-as erőművel hajtott Cadillac Escalade Hybrid, 25%-kal csökkentett üzemanyag felhasználása, valószínűleg nem a legjelentősebb opció a világ legnehezebb hibrid terepjárójának esetében!

 

A súlykérdés nem nagyon hátráltatta a Cadillac mérnökeit abban, hogy megpróbáljanak a 2.5 tonnás SUV-ból „környezetbarát” járművet varázsolni! A próbálkozás valóban idézőjeles, mert amíg az Escalade V8-as motorját nem víz fogja hajtani, addig ez a kocsi, sosem lesz a jobb- és élhetőbb környezet hírnöke.

 

Mára, a hibrid hajtás igazi divatcikk lett. Vajon miért nem erőlteti mégsem annyira a GM? A választ az Escalade motorházteteje alatt találjuk: a 6 literes, V8-as, 345 lóerős erőmű működésében, két elektromotor nyújt jelentős támogatást. Elég paradoxon megoldás!

A Cadillacnél alkalmazott hidrid hajtás két rendszert ismer. Az egyik a városi, a másik pedig az országúti használat. Ezen belül, a városi használat esetében is lehetőség van három további üzemmódra. A meghajtás történhet csak az elektromotorokkal, csak a V8-as használatával, illetve a kettő együttes használatával. Az még kérdéses, hogy kizárólagos elektromos meghajtás esetén mennyi ideig bírják az akkumulátorok? És nem is ez a lényege! A hibrid hajtás valódi célja ebben az esetben a következő: a 2500 kg-s autót megállító fékezéskor hatalmas energiára van szükség, mely jelentős energiát a hibrid rendszer az akkumulátorokba juttatja és tárolja el. Kár azonban, hogy az Escalade 2500 kilójának elindításához, ugyanannyi energiára van szükség!

 

Autópályán előzéskor vagy emelkedőre kapaszkodáskor, ha úgy ítéli meg az elektronika, bekapcsolnak az elektromotorok, hogy megfelelő támogatást nyújtsanak a V8-as motornak. Sőt autópálya üzemmódban a benzinmotor további praktikáinak alkalmazásával még csökkenthető a felhasznált üzemanyag mennyisége.  Ilyen például a szelepvezérlés állítása vagy az Active Fuel Management.

A kétségek között ingadozó SUV-fanatikusok is fellélegezhetnek, ugyanis a tervek szerint a Cadillac Escalade Hybrid, szerte Európában kapható lesz a Cadillac márkakereskedésekben.

 

 

Írta: cézé



Szerző: C.Z.
Forrás: szabadban.hu

A cikk képei:

 


szabadban.hu hírlevél, legfrisebb
híreink hetente a postafiókodba!




 
   

Ugrás az oldal tetejére

Médiaajánlat | Irjon nekünk | Impresszum