Megfelelő felszereléssel és némi gyakorlással át tudsz ott is jutni , ahol mások csak térdig gázolva, nagy kínlódások árán tudnak előre szenvedni .

Sárdagasztás – avagy a dagonyázás szépsége

Ha montizol, nem tudod kikerülni. Utálhatod, elviselheted , de egyet nem tehetsz, hogy nem készülsz fel rá! Miként oldják meg a sár kérdését a gyakorlott kerekezők? A válasz: sárgumi!

Milyen a jó sárgumi ?

Szinte minden gumi gyártó cég kínál esős, saras terepre való külsőt. Fő jellemzőjük a mintázat.

Legyen a normál terep-guminál ritkább, hogy a sár minél nehezebben ragadjon bele, a bütykök legyenek magasak és kicsik, hogy a mégis beragadt dagonya könnyen „kiperegjen” belőle.

Legyen a gumi egy kicsit kisebb ballonosságú, mint az átlagos terepre használt, 1.9-esnél ne legyen szélesebb. Ez azért jobb (többek véleménye szerint), mert így jobban irányítható a kerék (főleg az első kerékre igaz), és szinte pengeként hasítja a saras talajt. Kisebb nyomásra fújuk fel, 0.5-0.8 bárral legyen benne kisebb a nyomás, mint amit egyébként használni szoktunk.

Ne szégyelljük a sárvédőt!

Egy flancos montira nem illik…sőt, még cikis is. De talált már Téged „pofán„ egy jókora adag sárcsomó? Esetleg fröcskölte tele a szemedet mindenféle mocsokkal az első kereked?

Ha mást nem is, egy első sárvédőt tegyél fel. Ajánlottegy olyan típus, ami egy mozdulattal le, illetve fel szerelhető, így tényleg csak akkor kell cipelned (mind a 3 dekáját), ha a mocsárba indulsz .

Védd a szemed szemüveggel!

Terepen egyébként is tanácsos szemüvegben bringázni. A felcsapódó ágak, a repkedő „terep tárgyak” és a fa ágak között villódzó nap ellen is jó. Saras pályán érdemes teljesen átlátszó, vagy nagyon világos, esetleg sárga, lencséjű szemrevalót használni .

Kormányozz a testeddel!

A legfontosabb tanács saras terepre (is)! Legyél laza! Ne szorongasd tiszta erőből a kormányt! Próbáld meg lazán tartani - találja meg ő a helyes utat. Tekertél már nagy porban, homokban? Ott is ez a technika válik be: hagyd lazán a kormányt és inkább pörgősebb áttételt használj, nagy fordulattal. Ha  kemény legény (esetleg lány) vagy, és szeretsz kónuszon izmozni, akkor érdekes élményeid lesznek a dagonyában. Mert vagy úgy lelassulsz, hogy egy burleszk filmhez hasonlatosan, szép lassan beledőlsz a sárba, vagy az emelkedőn kapar el a hátsó kereked. Ha nincs tartalékod a fordulatban , akkor egy hirtelen jött kaptató, vagy gyökér csomó biztosan meg állít .

Lefelé száguldás közben lazán emelkedj fel a nyeregből. A combjaidat egy kissé a nyereg oldalához szorítva segítheted a kormányzást. Óvatosan bánj a fékekkel! Saras terepen próbáld meg elkerülni a kerekek állóra fékezését, mert a hirtelen megcsúszás teljesen irányíthatatlanná teheti a bringád. Felfelé viszont próbálj meg ülve maradni! Nagyon könnyen elkapar és oldalra csúszkál a hátsód, ha nincs rajta terhelés! Ha nagyon meredek a terep, akkor a feneked a nyergen marad, viszont kússz teljesen az elejére és szinte a stucnit szagolgatva másszál fel. Nem egy kényelmes testhelyzet , viszont sok helyzetben az egyetlen lehetőség a feljutásra, feltéve persze, ha nem szeretsz bicót tolni.