Elveink  |  Gy.I.K  |  Médiaajánlat  |  Kezdőlapnak  |  Honlapajánló 2020. szeptember 24. csütörtök, napja van.  

szabadban.hu webmail

 Támogatottjaink
. BOM - 2020 Bp. Olimpia
. Budapest-Bamako
. Budapest Titans
. Cseh László
. Dani Gyöngyi
. Farkas Györgyi
. F1 Racing
Exprerience
. Hungexpo
. Kis Sándor - Technosport
. Klein Dávid
. Kovács László Formula2
. Kovács Niki 600 EB
. OLIMPIA
. ParaJet-Ski

  Fogyatékkal élők
  Mindennapok
  Paralimpia
  Sportélet

  Földön - Bakancsban
  Barlangászás
  Hegy- és Sportmászás
  Túrák, séták
  Ti küldtétek
  Tippek trükkök

  Földön - Hóban - Jégen
  Curling
  Gyorskorcsolya
  Jégen (szabadidő)
  Jégkorong
  Jégvitorlás
  Műkorcsolya és Jégtánc
  
  Sífutás
  Síugrás
  Snowboard
  Szánkó és Bobsport
  Tippek-trükkök
  Ti küldtétek

  Földön - Kétkerék
  Gyorsasági motorsport
  Enduro és más motorsport
  Motorokról
  Motoros rendezvények
  Quad
  Ti küldtétek
  Tippek-trükkök

  BMX
  Kerékpárok
  Kerékpáros rendezvények
  Mountainbike
  Országúti kerékpársport
  Ti küldtétek
  Tippek-trükkök

  Földön - Négykerék
  3,2,1.GO!
  Autó különlegességek
  Autós programok
  Forma1
  Gokart
  Gyorsasági autósport
  Oldtimer és programok
  Rally és egyéb autósport
  Terepjáró
  Terep-Rallye
  Ti küldtétek
  Tippek-trükkök

  Földön - Sportok még
  Asztalitenisz
  Atlétika-Torna
  Boksz
  Budo
  Duatlon - Triatlon
  Egyéb sportok
  Extrém
  Fegyveres sportok
  Futás aszfalton
  Futás terepen
  Futball-Futsal
  Golf
  Golyós sportok
  Háromtusa-Öttusa
  Kézilabda
  Kosárlabda
  Más labdasportok
  Mozgás
  Röplabda
  Sportkülönlegességek
  Sportpolitika
  Sportvilág
  Squash
  Tenisz
  Tollaslabda
  Ti küldtétek
  Tippek-trükkök

  Földön - Vitalitás
  Aerobic
  Egészség
  Erőnlét
  Fitness
  Táncsport
  Táplálkozás
  Ti küldtétek
  Tippek-trükkök

  Levegőben
  Ejtőernyő
  Hőlégballon
  Kisrepülők
  Sárkányrepülés
  Siklóernyő
  Vitorlázó repülés
  Ti küldtétek
  Tippek-trükkök

  Vízben
  Búvárkodás
  Csónak és vizitúrák
  Csónak, Kajak-Kenu
  Hajó, Yacht, Motorcsónak
  Horgászsport
  Jet-Ski
  Kite-Surf
  Motorcsónaksport
  Műugrás - Toronyugrás
  Rafting és vadvízi sportok
  Surf
  Úszás-Szinkronúszás
  Vitorlázás
  Vizilabda
  Vizisí és Wakeboard
  Ti küldtétek
  Tippek-trükkök

  Kedvenceink - Állatsportok
  Halak
  Kutyák
  Lovak
  Madarak
  Minden más
  Ti küldtétek
  Tippek-trükkök

  Sporttal kapcsolatban
  Dopping
  Kultúra
  Létesítmények
  Navigáció - GPS
  Rólunk
  Sportkultúra
  Támogatjuk
  Partnereink

 
Cikk beküldése    |    Boltkatalógus    |    Fórum    |    Piactér     |    Sportfotók    |    Sportvideók    |    Humoros videók    |    Humor    |    Rólunk


34234234
 
 
Kawasaki KLV 1000
2005-04-26 10:36:14
Kategória: Motorokról


KLV 1000 - Modellkoncepció

Részben túragép, részben sportmotor - a KLV1000-et nem könnyű kategóriába sorolni. Elsődlegesen utcai használatra tervezték, de könnyedén folytatja útját, ha az aszfalt véget ér. A túramotorok kényelmét a V2-es sportmotorok menetdinamikájával ötvözve több célra felhasználható motort kapunk. A dupla pillangószelepes benzinbefecskendezés és az alumínium hengerek magas műszaki színvonalat képviselnek. Beállítható szélvédője és kényelmes ülése miatt akár a kontinenst is bejárhatjuk vele, a csomagnak és az utasnak is akad rajta hely bőven. A Kawasaki modellkínálat új darabja a kalandos lelkületű motorosokat célozza meg.

A KLV 1000 kulcsfontosságú jellemzőit a következőképpen lehet összefoglalni:

Többcélú futómű - A váz és a tengelytáv tulajdonságai a sportos kezelhetőséget és a nagysebességű stabilitást ötvözik. A hosszú rugó utak kényelmes utazást biztosítanak különféle útfelületeken. Száraz súlya közelebb van a sportmotorok adataihoz, mint a túragépekéhez.
Praktikus túrafelszerelések - A kényelmes üléspozíció, a nagyméretű tank, a beállítható szélvédő, a csomagtartó rács, és az opcionális oldaldobozok miatt még egy egész napos túra is üdítő élmény a KLV1000-ren.
Kompakt, erőteljes blokk, csúcstechnológia - A 90° V2-es blokk robusztus erőt és kiszámítható teljesítmény produkál széles tartományban. A szelepelrendezés és vezérlés kompakt méretet eredményezett. Csúcstechnológia jellemzők: galvanizált alumínium henger, kovácsolt dugattyúk, dupla pillangószelepes, digitális befecskendező rendszer.

KULCSFONTOSSÁGÚ JELLEMZŐK - T Ö B B C É L Ú   F U T Ó M Ű
Váz

  • Az alumínium hídváz könnyebb a konkurencián található acélvázakhoz viszonyítva, alumínium lengővillájával hathatósan hozzájárul a mindössze 208 kg-os száraz súlyhoz - ami inkább sportmotoros, mint túrázós adat.
  • A vázgeometria a stabilitást és a könnyű kezelhetőséget ötvözi. Az 1550 mm-es tengelytáv elég hosszú a nagysebességű stabilitáshoz, de nem annyira, hogy csorbítaná a kanyarképességeit a gépnek. Az 1340 mm-es magasság pedig kényelmes üléspozíciót biztosít anélkül, hogy a súlypontot túl magasra helyezné.
  • A magasra húzott kipufogó tovább növeli a szabad magasságot, és hozzájárul a sportos megjelenéshez.

Felfüggesztés

  • A hosszú rugó utak (elöl 160 mm, hátul 162 mm) széles felhasználhatóságot tesznek lehetővé, míg a 43 mm-es teleszkópvilla és a gáztartályos központi rugóstag kivételes visszajelzést biztosítanak sportos bevetéseken.
  • A hátsó rugóstagon beállítható a húzófokozat és a rugó előfeszítés, utóbbit szerszám nélkül, könnyen hozzáférhető tekerőgombbal végezhetjük, így gyerekjáték a terheléshez (utas, csomagok) állítani a hátsó futóművet.

Fékek/Kerekek

  • A dupla, 310 mm-es tárcsába kétdugattyús fékek harapnak elöl, míg hátul 260 mm-es tárcsára és egydugattyús féknyeregre bízták a lassítást.
  • A könnyű, öntött alumínium kerekek és a tömlő nélküli gumik hozzájárulnak a rugózatlan tömeg csökkentéséhez.

PRAKTIKUS TÚRAFELSZERELÉSEK

  • A 6 sebességes váltó fokozása már alacsony fordulaton is erőteljes gyorsulást biztosít a KLV 1000-nek, de a nagysebességű autópályázást sem veti meg.
  • A lágyan működő váltómű, és a többtárcsás kuplung a hidraulikus rendszernek köszönhetően kis kézi erővel működtethető.
  • Nagy űrtartalmú, 22 literes tankja, alacsony súlya, és kedvező fogyasztása révén hatótávolsága felveszi a versenyt a legelhivatottabb túragépekkel is.
  • A bőségesen párnázott ülés, a magas kormány, a kényelmes üléspozíció és az aerodinamikus idom az egész napos túrákat is kényelmessé teszi. A 3 ponton rögzíthető plexi kézzel állítható 50 mm-rel lehet megnövelni a magasságát.
  • A hátsó idom kialakítása megfelel az opcionális kiegészítőként rendelhető táskarendszer felszereléséhez a KLV 1000-re.
  • További opcionális kiegészítők: nagyobb szélvédő, fűthető kormánymarkolat és központi állvány.


    Blokk
    • A vízhűtéses, DOHC 8 szelepes, 90° V2-es erőforrás furat / löket aránya 98 x 66 mm, lökettérfogata 996 cm3.
    • A függőlegesen elhelyezett váltótengelyek csökkentik a blokk hosszúságát, a speciális szelepvezérlés pedig a magasságát. Az extrém rövid főtengely miatt az erőforrás szélessége is minimális.
    • Az alumínium ötvözet henger nikkel – foszfor – szilikon - karbid bevonatot kapott, melynek kiváló a hővezető képessége, és lehetővé teszi a szűk dugattyú-henger hézagot.
    • A kovácsolt alumínium ötvözet dugattyúk rövid szoknyái, könnyített dugattyúcsapszegei, és L-alakú gyűrűi fokozzák a teljesítményt és a hatékonyságot nagy fordulaton.
    • A dugattyúk hőmérsékletét speciális olaj fúvókákkal kontrollálják, melyek olajat juttatnak a dugattyúkupola külső részére.
    • A digitális befecskendezés előnyei között említhetjük az égés szempontjából optimális keverékképzést, az alacsony fogyasztást, a lineáris gázreakciót, az alacsony fordulaton leadott nyomatékot és az alacsony károsanyag-kibocsátást.
    • A 45 mm-es gázfuratokban dupla pillangószelep található, az elsődlegest a vezető működteti a gázkarral, a másodlagost az ECU egy léptetőmotorral. Az elsődleges szelep határozza meg a maximális nyitást, az ECU pedig fokozatosan nyitja a másodlagos szelepet (figyelembe véve a fordulatszámot, a sebességfokozatot és az első szelep állását).
    • Az injektorok 30°-os szögben állnak a gázfuratokban, és a szívóportokba lövelik az üzemanyagot.
    • Az optimális üzemanyag mennyiséget a gáz nyitása és a motor fordulatszámból (nagy terhelésnél), illetve a szívó levegő nyomása és a motor fordulatszámból (kis terhelésnél) számítja ki az ECU.


      Blokk
    • Az alapjárati rendszer megkönnyíti a hidegindítást. A rendszer beolvassa a hűtővíz hőmérsékletét, és automatikusan beállítja hozzá az elsődleges és a másodlagos pillangószelepeket, amíg a hűtővíz el nem éri az üzemi hőmérsékletet.
    • Egy másodlagos levegőrendszer juttat friss levegőt az airboxból a kipufogó portokhoz, hogy csökkentse a CO és a HC emissziót, amennyiben szükséges. A műveletet az ECU vezérli. Az európai modelleken az ECU megváltoztathatja az üzemanyag keveréket a kipufogó rendszer oxigén szenzor adatai alapján, ill. katalizátor is található a kipufogórendszerben. Mindez az Euro II szint betartása miatt található a motoron.
    • Olajhűtő tartja alacsonyan az olaj hőmérsékletét.

Egyéb

    • A multireflektoros dupla fényszórók és a nagy erősségű féklámpa könnyen felismerhetővé teszi a motort, és nyugodtan folytathatjuk utunkat sötétedés után.
    • Az ultra vékony műszerfalon léptetőmotoros fordulatszámmérő és sebességmérő található, LED-es háttérvilágítással. Az LCD kijelző a következő információkat mutatja: összes megtett km, 2 db. napi megtett km, hűtővíz hőmérséklet, üzemanyagszint, digitális óra.
    • A markolatvédő és a blokkvédő kihangsúlyozza a KLV sportos kinézetét.

Szín

    • Narancs

 

A http://www.new.kawasaki.hu/index.php?page=atv&ve=3&un=1 alapján!

 


A cikk képei:

 


szabadban.hu hírlevél, legfrisebb
híreink hetente a postafiókodba!




 
   

Ugrás az oldal tetejére

Médiaajánlat | Irjon nekünk | Impresszum